令人窒息的操作,B級汽油車竟跑出了雙擎的油耗?

正常的油耗測試,一般都是在規定的城市和高速路況下,以盡量少的配重進行測試,但是為了讓油耗測試更具有說服力,“花樣作死”利用增加配重、風阻來進行油耗測試,你見過沒?

令人窒息的操作,B級汽油車竟跑出了雙擎的油耗?

反正在這次東風日產新天籟“魔鬼油耗測試”之前,我還未曾見過,但經過此次活動,我算是見識到了!

想象一下,在炎炎夏日的高溫下,保持專注,時刻尋找最佳的游走路線,讓車維持在最佳工況,同時不斷地盤算著膀胱生理性容量,真的不僅考驗心理,更考驗身體極限啊!

下面以Vlog記錄本次魔鬼油耗測試的全程....

測試車型:東風日產新天籟 2.0L

天氣溫度:30-32攝氏度

路線:青島市區-黃島郊區(往返)

路況:城市道路、高架橋、海底隧道、高速公路

車況:滿載(4成人)+10西瓜/10箱水

為什么選擇天籟2.0L進行測試?

原因很簡單,因為天籟2.0L是大多數買天籟網友繞不過的坎,畢竟它是銷量大頭,在價格、性價比、油耗等方面都符合大多數朋友的需求。

令人窒息的操作,B級汽油車竟跑出了雙擎的油耗?

測試規則怎么樣?

測試規則非常有趣,有七個環節,每個環節都非常難,主辦方會通過一些奇怪的東西來增加車上的配重或是風阻。

比如,在滿載的情況下,包括通過放置大西瓜或整箱水來增加配重,我們車就增加10個西瓜,大概200斤的重量,加上本來車上的四位成年人, 總共增加配重780斤。

令人窒息的操作,B級汽油車竟跑出了雙擎的油耗?

令人窒息的操作,B級汽油車竟跑出了雙擎的油耗?

再者也會通過放置減速傘來增加車輛的風阻,見過測油耗盡量減重,沒見過通過增重或增加風阻來測試油耗,既然天籟這么有自信,我們也不怕,走起!

令人窒息的操作,B級汽油車竟跑出了雙擎的油耗?

測試開始

第一個環節,從青島市區出發,經過城市路況以及高速路況,到達黃島再進行其他環節的測試。

令人窒息的操作,B級汽油車竟跑出了雙擎的油耗?

從第一階段測試來看,新天籟與我們的預期的有些出入,它竟然跑到了表顯4.6L/100KM,因為在這個環節,從市區出發,有頻繁起步的紅綠燈,塞堵的立交橋,所以還是挺意外的。

令人窒息的操作,B級汽油車竟跑出了雙擎的油耗?

接著,我們發現還是高興的太早了,在后有10個瓜的基礎上,第二階段,還在車頂綁上一個將風阻系列抬高到與泥頭車相當的大黃鴨,真的,增加風阻就是這么esay的事兒。

在黃島周邊需要游走大約20公里的行程,面對時速不高,而且還不斷有起伏路的狀況下,似乎靠黃金右腳降低油耗并不太現實。

令人窒息的操作,B級汽油車竟跑出了雙擎的油耗?

天籟省油的原因是什么?

但是通過第一階段的測試,我們對天籟2.0L還是建立比較強的信心。

為什么能做到那個油耗,我覺得有四方面的原因:

第一,相對于舊款天籟,新天籟 整車超高強度鋼比例高達41%,其中780MPa上超高強鋼板使用量從14%提高到28%,在輕量化方面,新天籟做得相當到位。

第二,采用升級后的第三代MR20缸內直噴引擎,很明顯很明顯經濟性會進一步提升,原因是它采用可 減少活塞摩擦的 鏡面熔射缸孔技術以及可 根據發動機工況的變化 的 進氣側電動VTC等技術。

第三,則是CVT的使用,線性換擋,在節省油耗方面,它一直有天然的優勢。

最后,當然就是我們自己對路況以及車輛熟悉程度,我們不會刻意保持低速,但會盡量保持最高效的工況。

令人窒息的操作,B級汽油車竟跑出了雙擎的油耗?

第一天測試結果:4.9L/100km

最終我們以4.9L/100km的表顯油耗結束第一天的行程,當第二天洋洋得意的開啟魔鬼油耗測試之旅時,我們發現我們又太年輕了。

西瓜換成24瓶裝的水箱,規則不變,還是從市區往返于黃島之間,而且后面不只是大黃鴨,還增加無限大風阻的傘,對于本次測試,我們表示這太難了! 至于有多難,沒看視頻的朋友,還是看圖吧!

令人窒息的操作,B級汽油車竟跑出了雙擎的油耗?

就是長這樣!

令人窒息的操作,B級汽油車竟跑出了雙擎的油耗?

最終平均油耗:4.4L/100KM

兩天的測試,雖然難,但最終我們還是挨過去了,但從最后的加油量來看,我們的努力沒有白費,我們實際油耗要比表顯油耗更低,表顯4.9L/100km,總共262km路程,加油量11.62升,實際平均油耗可以做到4.4L/100KM,相當神奇!

測試總里程:262km

耗油量:11.62升

實際平均油耗:4.4L/100km

令人窒息的操作,B級汽油車竟跑出了雙擎的油耗?

看到油耗的那一刻,我們一車人表示這太難了,并發誓以后再也不參加什么這類測試了,但對于作為B級車而且還是2.0L汽油版的天籟能跑出這個成績,我們還是挺意外和感動的!畢竟這個比工信部還要低的油耗,估計用雙擎來跑也夠嗆!

令人窒息的操作,B級汽油車竟跑出了雙擎的油耗?

除了油耗,天籟的舒適與智能科技也很贊

從 兩天的體驗來看,除了變態的 油耗,我最印象 深刻就是, 新天籟給我的 舒 服感,雖說 這是天籟引以為傲的看家本領,但新天籟 還 往 運動性上 去 靠 了,它在 增加運動性 同時, 舒適感并沒有丟失,而且我覺得還取得不錯的平衡!

令人窒息的操作,B級汽油車竟跑出了雙擎的油耗?

從駕駛并乘坐了兩天共10幾個小時來看,新天籟的座椅給我良好的感受,人體工程學做的很到位,側翼的支撐,包裹感很足,會讓駕駛員乘客盡量處于比較放松舒適的狀態。

令人窒息的操作,B級汽油車竟跑出了雙擎的油耗?

其次,天籟的靜謐性也很棒,只要稍微放點音樂,風噪路噪幾乎聽不到,當然也得益于采用的雙重隔音玻璃,和在頂部、底部和前圍加了隔音棉, 最大限度阻隔并吸取車內外的噪音。

令人窒息的操作,B級汽油車竟跑出了雙擎的油耗?

最后就是給無聊行車生活增加樂趣的 NISSAN CONNECT日產智聯系統,可以提供移動wifi,無聊時,和開啟智能語音控制,聽個歌,來個“人機對話”。

令人窒息的操作,B級汽油車竟跑出了雙擎的油耗?

anyway ,這次魔鬼油耗測試,讓我對天籟有了更深刻的了解!

锟绞碉拷锟斤拷么锟斤拷赚钱